Чжан Хоуки считает, что Интернет стал причиной прорыва в автомобильной промышленности, а сами автомобильные продукты становятся компьютерами и мобильными терминалами. Электронная коммерция способствовала инновациям в бизнес-моделях и достигла значительной оптимизации структуры затрат. Влияние электронной коммерции на будущие бизнес-модели особенно отражается в реализации, интеграции производства, технологических инновациях и сфере услуг. Новый тренд заставит производителей уделять больше внимания продуктовой линейке, особым мелким сериям и модульному производству. Что обеспечит создание новой цепочки поставок цифровых услуг и продуктов для всей автомобильной индустрии.

Первая волна уже ударила, продажа запчастей через интернет уже ни для кого не новость. Фактически, автопром начал предлагать умные сервисы и сенсорные экраны до появления концепции «Интернет +», опередив многие другие отрасли. Сейчас, когда тренд "в самом разгаре" в различных отраслях, интернет-ретейлеры, работающие в авто бизнесе процветают. Мы поговорили с несколькими ведущими экспертами в Китае. 

Продавцы автомобильных товаров стремительно набирают обороты: в прошлом году Alibaba и JD.com, два китайских гиганта интернет-коммерции, стали публичными в Соединенных Штатах, вызвав новую огромную волну интернет-коммерции. В то же время, появляются компании предлагающие разнообразные новые товары и услуги для автомобилей : Сar worry-free, Сar easy, Сar ants, Сar brother, Zhongchi Chefu, Taoqi stalls, cards Latin, Zhuge Сar repair, Сar maintenance, Land Rover car maintenance, E-maintenance, i-maintenance и другие.

Остановимся на примере, появившегося в 2012 году, автосервиса Carradin: все его операции по общению с клиентом, всего за 2 года, были уменьшены и теперь доступны в мобильном приложении. Клиент может мгновенно записаться на тех. осмотр, одним касанием, допустим, дорога в сервис и обратно занимает 30 минут, тех. осмотр - 45 минут, всего 1 час 15 минут и все готово, никаких очередей и пустой траты времени.  

От дилера до поставщика Интернет ускоряет взаимосвязь между людьми , то есть осуществляет информационную симметрию. Поэтому все бизнес-модели, созданные в эпоху информационной асимметрии, будут проверены эпохой Интернета. Ван Дуян (Wang Duyang), президент Национальной ассоциации по производству и продаже деталей для коммерческих автомобилей и президент China Automotive Parts Sales Co., Ltd., отметил, что информационная симметрия обеспечивает прямой поток информации от производителей к потребителям, что делает возможным вертикальные продажи продукции, поэтому сервисы для вторичного рынка развивается вертикально. Это неизбежная тенденция.

С точки зрения продаж, Ван Дуян считает, что информационная симметрия усложнит жизнь дилерам в процессах связаных с покупкой и продажей. А также улучшит клиентоориентированность. с приходом эры информационных технологий, многие дилеры и площадки по продаже автомобилей теряют свою актуальность. Среда в которой им приходится выживать, становится более агрессивной. На их место приходят сервисы, предлагающие продажи, хранение, транспортировку и обслуживание автомобилей. Огромные мульти-брендорвые площадки будут уходить с рынка. В то же время поставщики услуг будут расти и дилерам придется с ними работать.

Чжан Хоуки, бывший вице-президент Lenovo Group, а ныне президент компании Zhongchi Auto Parts, сказал, что торговля автокомпанентами через интернет перешла от этапа дистрибуции к этапу продвинутой цепочки поставок и электронной коммерции. Для промежуточного звена между фабрикой и дилером или непосредственным потребителем изначально требовалось несколько дистрибьюторов или звеньев цепочки. Теперь количество звеньев значительно сократилось.  Это снизит первоначальную ставку наценки 25% ~ 40% в традиционной системе с массой посредников до 7% ~ 10% наценки при бизнес модели B2C с полным контролем над онлайн-торговлей. Это редкая рыночная возможность. Чжан Хоуки считает, что Интернет стал причиной прорыва в автомобильной промышленности, а сами автомобильные продукты становятся компьютерами и мобильными терминалами. 

В итоге, конечный потребитель будет больше ориентироваться на стандартизированные сравнения цен на продукты, полуит большую мобильность, гибкость, и доступ ко всему спектру услуг и товаров всего в один клик.